Ideales F3C Blatt & für Urukay! 725mm, 56 bis 60mm Breit, 12mm Anschluss, Loch 5mm, mehr Stabilität, präziser & direkter, längere Flugzeiten durch höhere Effizienz ...
SAB 3-Blatt 725mm Rotorblätter
Das Variierende Profil und die Variierende Blattiefe, sowie das Neue Design zeichnen diese Generation Rotorblätter aus!
Das neue entwickelte Design der Thunderbolt Rotorblätter dient nicht nur der Optik, sondern erziehlt die Bestmögliche Sichtbarkeit des Helis während des Fluges.
- Ideal für F3C oder Sportflug geeignet. SABUrukay oder andere ...
Technische Daten:
- Länge: 725 mm
- Breite: 56 bis 60 mm
- Anschluss: 12 mm
- Loch: 5 mm
THUNDERBOLT Rotorblätter Highlights:
- Variabler Profilverlauf
- Längere Flugzeiten
- Agiles Ansprechverhalten
- Höhere Stabilität
Besondere Merkmale / Technik:
Stabilität:
Das sich variierende Profil ermöglicht eine perfekte Stabilität des RC Helicopters ohne Beeinflussung der hohen Agilität.
Diese besondere Form des Rotorblattes ermöglicht ein direktes Steuergefühl bei einer steifen Bauweise.
Agilität:
Das dünner werdende Profil in Richtung Blattspitze machen die Thunderbolt Rotorblätter 20% effizienter
im Vergleich zu der bisherigen Blackline Serie von SAB.
Mit dieser neuen Entwicklung wird ein Strömungsabriss verhindert und gleichzeitig für bessern Auftrieb gesorgt.
Effizienz:
Die Blatttiefe der Thunderbolt Rotorblättter verändert sich bis hin zur Blattspitze.
An der Blattwurzel ist das Rotorblatt schmaler und an der Blattspitze breiter.
Dank dieser Aerodynamischen Veränderung wird genau dem Punkt, an dem das Rotorblatt den höchsten Wirkungsgrad aufweist, mehr Auftrieb am Hauptrotor erzeugt. Dies ermöglicht noch präzisere und härtere Maneuver im Flug als bisher.
Sound / Geräusch:
SAB designte eine abgewinkelte Rotorblattspitze.
Diese verhilft den Thunderbolt Rotorblättern zu einem effizienteren Lauf und einem wesentlich leiseren Betriebsgeräusch bei einer exclusiven Optik.
Italienisches Design:
Das neue Finish ist nicht nur aus ästhetischen Gründen gewählt worden, sondern vorallem um die Sichtbarkeit im Bereich der Rotorblattspitze zu verbessern. Dies ist sehr von Vorteil und notwendig bei sehr niedrig bzw. tief geflogene Figuren / Maneuvern.
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