HAUBE + HECKROHR bestehen bei diesem Sondermodell aus VOLLCARBON und enthält folgende Uprades
Neue Spiefreie Taumelscheibe
Neue Heckschiebehülse
Der
würdige Nachfolger des großen SAB Goblin 770
– der neue
SAB Goblin 770 COMPETITION –
Der neue
Goblin präsentiert sich mit vielen Highlights & Neuerungen ohne das
Grunddesign zu vernachlässigen. Es flossen in die Entwicklung die Ergebnisse
vieler hunderten Testflüge der Team Piloten Bert Kammerer, Pascal Richter &
Kyle Stacy ein, sowie Kundenwünsche.
Technische
Daten Goblin 770 Competition:
Hauptrotor Durchmesser: 1728mm
Hauptrotorblätter: SAB 770mm Carbon Flybarless (ab 720mm – 770mm)
Heckrotor Durchmesser: 295mm
Heckrotorblätter: SAB 110mm CFK (max. 110mm)
Ungefähres Gewicht inkl. aller Elektronikkomponenten und Blättern, aber ohne Lipo Akkus ca. 4040 g
Übersetzung: 11.9 / 8.6 : 1 (21 Zähne Riemenrad im Bausatz enthalten für eine Übersetzung von 10.2 : 1
Als Antriebs-Motor
empfehlen wir:
Pyro 850-50 / Pyro Competition 850-50
Pyro 800-48 / Pyro Competition 800-48
Quantum 4530-450 / Scorpion 4530-450
Max. 65mm Durchmesser & 80mm hoch
Als Brushless
Regler empfehlen wir:
Kontronik KOSMIK 200 / 160
YGE-160HV
Sonstige RC
Komponenten:
HV Taumelscheibenservos Standardgröße
HV Heckservo Standardgröße
Flybarlessystem (VStabi Silverline, Microbeast …)
Lipos:
14SLipo empfohlen
12S Betrieb ebenfalls möglich
Maximale Lipogröße: 75 x 58 x 350mm
Lieferumfang:
SAB Goblin
770 Competition Heli Kit
erhältlich in (Blau/Gelb, Orange/Gelb, Grün/Gelb)
SAB 770 mm
Flybarless Carbon Hauptrotorblätter
SAB 110 mm
Carbon Heckrotorblätter
2 x CFK
Akkuschienen
21T
Motorriemenscheibe
Folgende
Motorriemenscheiben sind optional erhältlich:
18T Pulley
(P/N H0175-20-S) Ratio 11.9:1
19T Pulley
(P/N H0175-21-S) Ratio 11.3:1
20T Pulley
(P/N H0175-20-S) Ratio 10.7:1
21T Pulley
(P/N H0175-21-S) Ratio 10.2:1
22T Pulley
(P/N H0175-22-S) Ratio 9.8:1
23T Pulley
(P/N H0175-23-S) Ratio 9.3:1
24T Pulley
(P/N H0175-24-S) Ratio 8.9:1
25T Pulley
(P/N H0175-26-S) Ratio 8.6:1
Highlights des SAB Goblin 770 Competition:
Neuer
Rotorkopf mit zweiteiligen Blattgriffe & verstärktem Hauptrotorgestänge
Stahl
Hauptzahnrad & gehärtetes Stahl Ritzel
19mm starker
GT3 Motorriemen
Doppelter
Freilauf
Neues 2mm
starkes Carbon Chassis für mehr Platz (Regler, Lipos)
Neues und
sehr stabiles Landegestell
Neues
leichteres und noch stabileres Heckrohr
Neues
gedämpftes Heckrotorsystem
Neue Alu
Heckrotorseitenplatte
BIG BELT
Motor Kit – für die stärksten Antriebe
Akku
Schnellverschluss + Schiene
Kabinen-Hauben-Schnellverschluss-Set
Kabinenhauben
Kantenschutz
SAB Flybarless Carbon Haupt & Heckrotorblätter
Empfehlung
Hallo
,
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