Der EMBLA 450E ist mit zwei unterschiedlichen Rotorköpfen lieferbar.
Der SLM Rotorkopf basiert auf den Rotorkopftypen SSL & SL der 90er und 50er Modelle.
Die SLM-Mechanik wird mit einem FBL- System betrieben und erreicht Pitchwerte von max. +/- 16 Grad.
Hirobo führt die lange Tradition der Paddelrotorköpfe im EMBLA SZM2 weiter. Es besteht auch die Möglichkeit den Rotorkopf auf individuelle Bedürfnisse des Piloten abzustimmen. ( Anfänger bis Experte ) Die Pitchwerte des SZM2 liegen bei max. +/- 13 bis 14 Grad.
Der EMBLA 450E ist der nächste Schritt vom XRB/SRB/SG zum idealen Outdoor und Indoor Heli. Beim Rotorkopf des EMBLA 450E wird Luftfahrt zugelassenes Aluminium verwendet.
Die Mechanik wird aus ECHTEM CARBON (kein Chinesen Sauerkraut) hergestellt.
Im Bausatz ist eine lackierte Kabinenhaube enthalten.
Unten angeführt 4 Punkte die für die Sicherheit und Performance des EMBLA 450E sprechen:
Gehärtete Wellen!
Härtere Paddelstange!
Keflar verstärkter Riemen!
CFK-Hauptrotorplätter mit Stahllitzensicherung des Bleigewichtes!
Alle Teile werden nach Hirobo Standarts, wie auch bei allen anderen Modellen gefertigt.
Ready to fly 3D:
incl. Kontronik Kira 400-39 incl. Kontronik KOBY 40 LV CFK Hauptrotorblätter für FB und FBL sind ebenfalls im Bausatz enthalten.
Mögliche Optionen ( folgen Später ):
Dellrin Getriebe Stärkerer ESC Regler Motor Ritzel 11,13,14,15 T ( 12T im Bausatz ) Mehrblatt-Rotorkopf für Scale Modelle Scale Rumpf
Im Bausatz nicht enthalten sind:
Li-po 3S1p 2100-2500 mAh Maximale Batteriegröße: 100mm x 35mm x 25mm Empfohlene Servos: ( Futaba S3154/S3156/S3157 ) Servogröße: 24mm x 12mm x 20mm ( Lochabstand von 27 bis 29,5mm ) Heckservo: 37 x 17mm ( Lochabstand von 27 bis 43mm ) Empfänger und FBL System
