SAB ILGOBLIN PIUMA

der absolute BURNER ILGoblin PIUMA als federleichter 700er Heli zum Antrieb mit 6S bis 12S LiPo Akkus ausgelegt. Bereits mit einem 6S Antrieb sind beeindruckende Flugleistungen möglich, bei Verwendung eines 12S Antriebes ....

HIGHLIGHT 2025

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Der neue ILGoblin PIUMA
ist das Ergebnis eines sorgfältig entwickelten Designs, das die Steifigkeit und Zuverlässigkeit beibehält, die typisch für 700-Klassen-Modelle sind, während gleichzeitig ein starker Fokus auf Leichtigkeit und strukturelle Einfachheit gelegt wird. Als federleichter 700er Heli zum Antrieb mit 6S - 12S LiPo Akkus ausgelegt.
Bereits mit einem 6S Antrieb sind beeindruckende Flugleistungen möglich, bei Verwendung eines 12S Antriebes "brennt die Luft".
Ausgestattet mit einer 12mm Hauptrotorwelle, einer 10mm Heckrotorwelle und einem Hauptzahnrad, das mit dem ILGoblin PRO geteilt wird, zeichnet sich die PIUMA als Modell aus, das sowohl robust als auch leicht ist.
Dank eines intelligenten und modularen Designs kann der ILGOBLIN PIUMA leicht in eine NITRO Version umgewandelt werden, mit dem ELEKTRO ZU NITRO CONVERSION KIT SC769.
So haben Piloten die Freiheit, beide Antriebsarten – elektrisch und nitro – mit minimalem Aufwand zu testen.
Wie immer bietet das Modell originelle und innovative Grafikdesigns und die Möglichkeit, einen Standard-Aluminium-Heckausleger zu montieren, was dieser neuen Goblin-Version noch mehr Vielseitigkeit verleiht.

HIGHLIGHTS:

Hauptrotor

Blattgriffgröße wie beim ILGoblin PRO
Hauptrotorwelle: 12mm, Heckrotorwelle: 10mm, Lager: 10x19x5 mm
Optionale Drehachse für die Spindel ermöglicht die Feinabstimmung der Kopfsteifigkeit und maximale Bewegung

Heckrotor

Welle und Nabe aus einem Stück gefertigt für maximale Präzision
Heckriemenscheibe in drei verschiedenen Größen erhältlich, um das Heckverhältnis nach persönlichen Vorlieben anzupassen

Heckausleger

Hergestellt mit Hochdruckformtechnologie
Gesamtgewicht: nur 180 Gramm
Aus geformtem Carbon für Festigkeit und Leichtigkeit

Kabinenhaube und Rotorblätter

Das einzigartige Design der Kabinenhaube ermöglicht das Einlegen der Batterie von hinten,
die Kabinenhaube muss nicht entfernt werden.
Integrierte Anschlüsse ermöglichen einen schnellen und bequemen Batteriewechsel.

Merkmale / Besonderheiten:

Technische Daten ILGOBLIN PIUMA:

Gewicht (Airframe): 1995g (ohne Rotorblätter, Motor, ESC, Servos, FBL)
Hauptrotorblätter: 650 - 715 mm
Heckrotorblätter: 105 - 115 mm
Taumelscheibenservos Servos: Standardgröße (40 mm)
Heckservo: Standardgröße (40 mm)
Hauptrotorübersetzung: 11,8 zu 8,8 : 1 (21T-Riemenscheibe im Lieferumfang enthalten = 10,1 : 1)
Heckrotorübersetzung: 4,88–4,66 : 1 (23T-Riemenscheibe im Lieferumfang enthalten = 4,66 : 1)
Antriebssystem: Unterstützt 6S–12S Lipo Konfigurationen
Motor KV-Bereich: 480–560KV 12S / 950–1100KV 6S
Batteriefach: 50 x 60 x 300 mmHauptrotordurchmesser: 935 mm (mit 420 mm Hauptblättern)