SAB Genesis F3C - Meisterklasse im Wettbewerb
Wir haben in den SAB Genesis F3C sehr viel Entwicklungszeit investiert, aber wir sind sicher, dass sich die Wartezeit gelohnt hat.
Der Genesis F3C bündelt jahrelanges SAB Know How mit der Erfahrung weltweit führender F3C Piloten.
Der Schwerpunkt bei diesem Wettbewerbs-Heli liegt in der Umsetzung extremer Präzision bei gleichzeitiger mechanischer Simplizität.
Als Resultat erhält man einen RC-Heli der in seiner Flugruhe die Messlatte auf ein völlig neues Level hebt.
SAB Genesis F3C Innovationen:
Ultra-leises Getriebe: Optimiert für maximale Effizienz und minimale Geräuschentwicklung.
Integriertes Rahmensystem: Ein starres Rahmendesign, das nahtlos in den Rumpf integriert ist und für überragende strukturelle Integrität sorgt.
Gedämpfter Heckausleger: Verfügt über ein spezielles Dämpfer-Stützsystem, um vertikale Schwingungen zu eliminieren.
Graber Edition-Blätter:
Ausgestattet mit den neuesten F3C-Blättern, die in Zusammenarbeit mit Weltmeister Ennio Graber entwickelt wurden.
Der Genesis F3C feiert sein Debüt in seiner charakteristischen grünen Wettbewerbslackierung.
HIGHLIGHTS:
- Der Genesis F3C ist ein Modell ohne Kompromisse, das speziell für F3C-Wettbewerbe entwickelt wurde.
- Jedes Detail ist auf maximale Präzision, leisen & vibrationsarmen Betrieb ausgelegt.
Chassis / Hauptrahmen:
- Die Seitenteile bestehen aus sog. Forged Carbon. Dies sorgt neben geringem Gewicht für eine unerreichte Verwindungssteifheit und Stabilität.
Dies trägt merkbar zu einer höheren Flugstabilität bei.
Getriebe:
- Das Antriebssystem verwendet einen Gates GT3-Zahnriemen, der eine gleichmäßige Leistung und außergewöhnliche Laufruhe bietet und zur allgemeinen geräuscharmen Gesamtleistung des Modells beiträgt.
Heckrohr Halterung mit Dämpfung:
- Der Heckausleger wird von Gummidämpfern mit variabler Härte gestützt, einer innovativen Lösung, die die typischen vertikalen Schwingungen, die bei Modellen mit niedrigen Rotordrehzahlen auftreten, effektiv ausgleicht.
Geometrie des Rotorkopfes:
- Die Geometrie des Rotorkopfes wurde in Hunderten von Testflügen verfeinert und gewährleistet maximale Präzision, progressive Steuerungsreaktion und vorhersehbares Flugverhalten.
Design & übersichtliches Layout:
- Das Carbonheckanlenkungsgestänge ist im Heckausleger untergebracht, was dem GENESIS F3C ein klares, aerodynamisches Aussehen verleiht.
Batteriefach:
- Das Batteriefach verfügt über integrierte Anschlüsse für schnelle, sichere und aufgeräumte Verbindungen.
- Der Antriebsakku wird von hinten eingesetzt, ohne dass die Haube entfernt werden muss.
Technischer Überblick
Hauptrotor:
- Hauptrotorwelle: D 12 mm
- Blattlagerwelle: D 10 mm – Lager Blattlagerwelle: 10 x 19 x 5 mm
- Die schwenkbar gelagerte Blattlagerwelle ermöglicht eine Feinabstimmung der Rotorkopfhärte optimierte Steuergängigkeit.
- Freilauf / Autoratationslager direkt auf der Hauptrotorwelle
Heckrotor:
- Heckwelle D 6 mm
- Heckwelle und Nabe aus einem einzigen Stück gefertigt für maximale Präzision und Festigkeit.
- Heckriemenscheibe in drei verschiedenen Größen erhältlich, um das Heckverhältnis nach den Vorlieben des Piloten fein einzustellen.
Heckausleger:
- Einstellbare Steifigkeit durch austauschbare Gummidämpfer mit variabler Shore-Härte.
- Innenliegende Carbon Heckanlenkungsgestänge für zusätzliche Steifigkeit und klare Ästhetik.
- Hergestellt mit Hochdruckformtechnologie.
- Gesamtgewicht: nur 220 Gramm
- Hergestellt aus geformtem Carbon für die perfekte Balance zwischen Festigkeit und Leichtigkeit
Kabinenhaube:
- Das einzigartige Design der Kabinenhaube ermöglicht eine einfache und schnelle
Batterieinstallation von hinten ohne die Kabinenhaube abnehmen zu müssen
Merkmale / Besonderheiten:
Technische Daten GENESIS F3C:
- Fluggewicht: 3646g (incl. Motor 4525/4530, 180A ESC, Servos, FBL System) ohne Akku
- Rotordurchmesser: 1650 mm (mit 737 mm Rotorblätter)
- Rotorblattlänge: 690 - 750 mm
- Heckrotordurchmesser: 292 mm (mit 110mm Heckblätter)
- Heckrotorblattlänge: 105 - 115 mm
- Taumelscheibenservo: 40mm Standard
- Heckservo: 40mm Standard
- Übersetzungsverhältniss Hauptrotor: 6,1 bis 8,4 : 1 (im Kit enthalten 21T / 7,3:1)
- Übersetzungsverhältniss Hauptrotor: 4,1 bis 5,1 : 1 (im Kit enthalten 24T / 4,4:1)
- Antriebsakku: 12s LiPo 4200 - 5500 mAh
- Motor: 340 - 420 KV
- Abmessungen Batteriefach: 50 x 60 x 300 mm
Baukasteninhalt:
- SAB GENESIS F3C HELI KIT
- Motor Riemenrad (Ritzel) 21T
- 2x Akkuhalterungen mit integrieerten Anschlüssen
- Hauptrotorblätter Typ S737 F3C 240g
- Heckrotorblätter Typ S110
RC Komponenten Empfehlung:
Heli Servo Combos 3x Taumelscheibe, 1x Heck:
- KST 12V HLS SERVO COMBO HELI (3x HLS3008-12 / 1x HLS1535-12)
- KST X20 HLS SERVO COMBO HELI (3x X20-2208 / 1x X20-1035)
Taumelscheibenservos Standard 40mm (3x):
- KST X20-2208 HLS (3x)
- KST BLS915 (3x)
- FUTABA HPS-H701 (3x) / HPS-HC701 (3x)
- MKS HBL960 (3x) / MKS HBL850 (3x)
- SAVOX SB-2295SG (3x)
Heckservo Standard 40mm:
- KST X20-1035 HLS / KST BLS905X
- FUTABA HPS-HT700
- MKS HBL990 / HBL880
- SAVOX SB-2295SG
Regler / ESC bei 12S:
- SCORPION TRIBUNUS III 14-220A 4-14S HV BEC
- HobbyWing Platinum PRO 260A / 180A HV V5 Regler 6-14S
- YGE AUREUS 185 HV BEC 6-12S
Antrieb / Motor bei 12S:
- SCORPION HK5-4525-365KV
- XNOVA Lightning 4525-380KV
Flybarless System:
- MSH Brain2
- Microbeast
- VANTAC
Antriebslipo 12S 4200-55000mAh (max. Größe ca. 50x60x300 mm)
- SLS XTRON 5000mAh 12S1P 50C/100C
- SLS QUANTUM 5000mAh 12S1P 65C/130C
- SLS QUANTUM 5000mAh 12S1P 40C/80C
- SLS XTRON 5000mAh 12S1P 40C/80C
